Rabu, 24 Oktober 2018

Camilan Malam Hari di Malang Yang Harus Kamu Kunjungi

Camilan Malam Hari di Malang Yang Harus Kamu Kunjungi

Malam hari di Malang memang cocok untuk menyantap camilan. Suhu Malang yang sejuk membuat banyak warga lokal dan wisatawan berburu camilan hangat.

Beberapa lokasi yang menjual camilan malam bahkan menjadi tempat untuk berkumpul dan kongkow, menikmatinya syahdunya Malang dalam suasana dan camilan yang hangat. Berikut tiga tempat rekomendasi mencai camilan malam di Malang:

1. Ronde Titoni

Ini adalah warung ronde yang paling digemari warga lokal dan wisatawan ketika malam hari. Ronde Titoni buka sejak 1948, berada di Jalan Zainul Arifin No 17. Di sana tersedia ronde, angsle, dan ronde kering.

Rekomendasi KompasTravel cobalah angsle khas Jawa Timur dan ronde kering yang terasa seperti kue mochi dengan kuah jahe yang terpisah. Saat musim liburan tiba Ronde Titoni lebih cepat habis lantaran diserbu wisatawan. Ronde Titoni buka dari pukul 18.00 WIB.

2. Puthu Lanang

Camilan khas Malang ini sudah ada sejak 1935. Berada di Jalan Jaksa Agung Suprapto Nomor 73. Puthu Lanang dijual di meja besar tepi jalan dan biasanya dikerubungi oleh para pembeli.

Selain kue putu juga dijual kue cenil, kelepon, dan lupis. Keistimewaan ada pada bahan berkualitas sehingga kue-kue di Putu Lanang sungguh nikmat disantap, apalagi dalam kondisi hangat. Buka sedari pukul 17.30 WIB. Biasanya dalam dua jam sudah ludes.

Catatan lokasi Puthu Lanang tidak memungkinkan untuk menjadi tempat nongkrong, umumnya kue puhtu lanang dibeli untuk dibawa pulang atau makan di perjalanan.

3. Pulosari

Pulosari merupakan nama jalan di Malang yang menjadi sentra kuliner di Malang khususnya pada malam hari. Berbagai makanan dijual, dari yang berat seperti ayam goreng sampai camilan ringan seperti jagung bakar.

Jangan lupa untuk mencoba STMJ atau minuman susu, telur, madu, dan jahe yang dicampur. Cocok disantap bersama jagung atau roti bakar di suhu udara Malang yang sejuk.

Benarkah Aroma Lavender Mampu Atasi Depresi

Benarkah Aroma Lavender Mampu Atasi Depresi

Lavender memang bisa membuat pikiran rileks. Kini, sebuah penelitian menemuan manfaat lain dari lavender.

Riset terbaru mengklaim, aroma bunga yang indah ini juga bisa menjadi pengobatan medis untuk depresi.

Bahkan, bisa digunakan untuk menenangkan pasien sebelum operasi, sebagai alternatif untuk obat tidur dan mengobati kecemasan.

Laman the Independent melansir hasil riset yang dilakukan oleh peneliti dari Kagoshima University, Jepang.

Setelah melakukan analisis, aroma linalool alias alkohol wangi yang ditemukan dalam ekstrak lavender, membantu tikus untuk rileks.

Periset menemukan tikus yang terkena aroma itu menunjukkan tanda berkurangnya kecemasan.

"Dalam pengobatan tradisional, telah lama dipercaya senyawa-senyawa beraroma yang berasal dari ekstrak tumbuhan dapat meredakan kecemasan," kata Dr Hideki Kashiwadani, salah satu peneliti.

Seperti dalam penelitian sebelumnya, kata Kashiwadani, aroma linalool memiliki efek anxiolytic atau anti kecemasan pada tikus normal.

Bebeda dengan obat penenang seperti benzodiazepin, yang dapat mempengaruhi gerakan seseorang dengan cara yang mirip alkohol, aroma linalool sama sekali tak mengganggu pergerakan tikus.

Namun, periset menemukan tikus yang tidak memiliki indera penciuman tidak mendapat manfaat dari efek anti kecemasan yang sama.

Ini menunjukkan relaksasi pada tikus normal memang dipicu oleh sinyal penciuman yang ditimbulkan oleh aroma linalool.

Terlebih lagi, efek anti kecemasan pada tikus normal menghilang ketika mereka diberi flumazenil.

Flumazenir merupakan antagonis benzodiazepin yang memblokir reseptor sel otak dari aktivasi benzodiazepin. 

Berdasarkan laporan di laman Hello Sehat, obat ini digunakan untuk meredakan rasa kantuk, sensasi teler, dan efek lain yang disebabkan oleh benzodiazepin.

“Ketika digabungkan, hasil menunjukkan linalool tidak bertindak langsung pada reseptor itu, seperti yang dilakukan benzodiazepin," papar Kashiwadai.

Menurut dia, reseptor sel otak tersebut harus diaktifkan melalui neuron penciuman di hidung untuk menghasilkan efek relaksasi.

Riset ini juga menunjukkan kemungkinan relaksasi yang terlihat pada tikus yang diberi makan atau disuntik dengan linalool.

Menurut Kashiwadai, kondisi ini bisa disebabkan oleh bau senyawa yang dipancarkan dalam napas yang dihembuskan.

Periset mengharapkan adanya penelitian untuk menetapkan keamanan dan khasiat linalool yang diberikan melalui cara yang berbeda sebelum diapliaksikan pada manusia.

Meski demikian, periset yakin temuan ini membawa manusia lebih dekat pada penggunaan klinis linalool, demi membantu meredakan kecemasan

Alasan Hubungan Selebriti Jarang Ada yang Langgeng

Alasan Hubungan Selebriti Jarang Ada yang Langgeng

Hampir setiap hari media massa diwarnai oleh kabar perceraian para selebritas. Pasangan yang terlihat kompak dan harmonis, tiba-tiba dikabarkan berpisah.

Yang sedang hangat adalah kabar putusnya hubungan Ariane Grande dan Pete Davidson. Atau pasangan yang sudah menikah bertahun-tahun dan terlihat serasi pun memutuskan untuk bercerai.

Psikolog dan pakar hubungan Alessandra Conti, mengatakan pasangan selebritas memang rentan akan perceraian atau perpisahan.

"Orang terkenal seringkali terburu-buru dalam menjalin asmara. Ungkapan bahwa ketenaran selalu membawa kesepian itu benar," ucapnya.

Ketika seorang selebritas mencapai tingkat ketenaran tertentu, kata Conti, sulit bagi mereka untuk terhubung dengan orang-orang baru karena mereka khawatir dengan motif orang itu.

"Jadi, mereka memilih berkencan dengan orang yang profesinya sama dan selalu mendapat sorotan publik," tambahnya.

Ini terjadi karena mereka bisa menemukan tingkat kepercayaan yang tak bisa mereka temukan pada orang yang memiliki karir berbeda.

Ini hal yang masuk akal. Tapi, ada penyebab lain yang membuat kisah cinta para selebritas cepat berakhir.

Menurut para ahli, berikut alasan mengapa pasangan selebritas seringkali mengalami perpisahan.

1. Mereka memulai hubungan dengan buru-buru

Menurut Conti, saat menjalin hubungan dengan buru-buru, seseorang tidak benar-benar mengetahui apa yang kita harapkan..

Sering ditemui selebritas yang sudah mencapai banyak impian mereka, namun masih merasakan kekosongan.

“Beberapa selebritas beralih ke obat-obatan untuk mengisi kekosongan ini. Tapi, yang lain berpaling dengan mencari cinta," ucapnya.

Jika mereka tidak berhati-hati, mereka dapat masuk terlalu cepat ke dalam hubungan romantis dan mendapati pasangan mereka tidak memiliki kualitas untuk hubungan jangka panjang.

2. Tekanan yang besar dalam hubungan

Laurel House, pakar kencan dan hubungan, mengatakan mendapat banyak sorotan dari media dan penggemar sering menyebabkan pasangan selebritas putus.

"Tidak seperti pasangan lainnya, selebritas terus-menerus diawasi, diamati, dikritik, dan bahkan diikuti," ucapnya.

Kecuali jika hubungan itu disembunyikan dengan sangat hati-hati.

Semua sorotan itu memberi banyak tekanan pada hubungan. Menurut House, seiring waktu, keadaan tak aman, pertanyaan, dan sorotan konstan ini dapat menyebabkan ketidakpercayaan, kecurigaan, dan perpisahan.

3. Pribadi mereka berada dalam stres

Hidup sebagai selebritas memang tampak menyenangkan. Padahal, hidup mereka dipenuhi dengan ketegangan dan stres yang bisa menyebabkan hancurnya hibungan cinta.

Sebenarnya, ketegangan dan stres pun bisa mengancam hubungan kalangan biasa, tak hanya para selebritas.

Dr. Claudia Luiz, seorang psikoanalis, mengatakan pasangan selebritas terbiasa hidup dalam tekanan tinggi.

Mereka tak hanya memiliki tanggung jawa pada penggemar tetapi juga orang yang bekerjasama dengan mereka.

Antara ketenaran dan tanggung jawab, sangat sulit bagi mereka untuk mentolerir banyak konflik dan menyediakan waktu untuk memproses emosi.

4. Kurangnya tekanan ekonomi yang memperkuat kebersamaan

Pasangan orang biasa yang memiliki tekanan ekonomi justru lebih awet karena mereka merasa sehati dan selalu berusaha membuat hubungan asmaranya berhasil.

Sebaliknya,  para selebritas tak memiliki kendala keuangan.

"Anak-anak  mereka sering dibesarkan dengan bantuan banyak pengasuh, dan mereka memiliki kekayaan. Jadi, hanya ada sedikit alasan untuk mereka bertahan," katanya.

5. Ada banyak godaan untuk berselingkuh

Godaan dari orang ketiga sangat besar di dunia yang gemerlap ini. Menurut House, godaan itu bisa berasal dari orang baru, seiring kurangnya perhatian pada status atau situasi hubungan mereka saat itu.

Selain itu, godaan tersebut juga bisa datang lewat gosip yang menyebarkan informasi palsu tentang diri mereka atau pasangan, dan mencoba merusak hubungan mereka.

House berkata godaan juga bisa hadir dari rekan sesama selebritas yang terlibat proyek yang sama dengannya.

Jam panjang dengan rekan bintang dan rekan kerja, serta peran yang membutuhkan keintiman - secara emosional dan fisik - dapat menciptakan kerentanan, godaan, dan celah untuk hubungan gelap.

"Ini juga bisa menciptakan kecemburuan dan ketidakamanan pasangan mereka," ucapnya.

6. Waktu bersama yang kurang

Waktu bersama yang kurang seringkali menjadi alasan hancurnya hubungan cinta para selebritas.

Kurangnya kontak fisik dengan pasangan untuk waktu lama, dapat menciptakan kurangnya keintiman dan perasaan terputus dari pasangan.

“Terlepas dari seringnya mereka terhubung secara emosional di telepon, pesan, dan email, koneksi fisik sangat penting untuk hubungan emosional yang lebih dalam, serta untuk memperluas pemahaman, kebaikan, dan kepercayaan," ucapnya.

Ketika ada kekurangan dalam kontak fisik, kata House, salah satu atau kedua pihak mungkin mendambakannya dan berusaha memuaskannya melalui hubungan lain.

Meski kita bukan seorang selebritas, tak ada salahnya kita mengambil hikmah dari kehidupan mereka.

Gajah Menjadi Salah Satu Hewan yang Pandai Berrhitung

Gajah Menjadi Salah Satu Hewan yang Pandai Berrhitung

Penelitian yang sebelumnya mengungkap ada beberapa hewan yang bisa berhitung. Kini, sebuah studi mengungkap bahwa gajah Asia menjadi anggota baru dari daftar tersebut.

Tak tanggung-tanggung, mungkin gajah Asia (Elephas maximus) merupakan hewan yang paling pandai berhitung, lebih unggul dibanding sebagian besar hewan lainnya.

Hal tersebut dibuktikan oleh Naoko Irie, peneliti dari the Graduate University for Advanced Studies and the Japan Society for the Promotion of Science setelah menganalisis gajah Asia yang tinggal di kebun binatang Ueno, Jepang.

Penelitian ini pun telah diterbitkan di Journal of Ethology belum lama ini.

Dalam penelitiannya, gajah betina bernama Authai diajarkan untuk menggunakan layar sentuh besar yang dikendalikan komputer. Alat ini khusus dirancang untuk menguji kemampuan numerik hewan.

Selanjutnya, Authai mendapat sejumlah gambar berbeda yang di dalamnya terdapat dua sampai tiga jenis buah dengan ukuran berbeda. Tugas Authai adalah memilih gambar dengan jumlah buah yang lebih banyak.

Dalam setiap ronde, Authai diberi dua pilihan. Jika ia berhasil menjawab dengan benar, tim akan memberinya hadiah.

Setelah melakukan 271 kali percobaan, gajah berusia 14 tahun itu berhasil menjawab dengan benar sebanyak 181 kali atau dengan tingkat keberhasilan sebesar 66,8 persen.

Contoh gambar yang digunakan untuk mengukur kecerdasan gajah Asia. Contoh gambar yang digunakan untuk mengukur kecerdasan gajah Asia.

Tim Irie menarik kesimpulan, kemampuan gajah untuk berhitung tidak dipengaruhi oleh seberapa banyak buah, jarak dengan layar sentuh, atau rasio perbandingan jumlah buah.

Sebaliknya, Authai mempelajari berbagai gambar dan secara teliti memilih angka-angka yang berisi buah-buah dengan jumlah tertinggi.

George Wittemyer, profesor di Colorado State University dan direktur Save the Elephants mengungkapkan jika temuan ini merupakan wawasan baru yang menarik untuk mempelajari bagaimana kemampuan numerik gajah Asia.

"Saya bertanya-tanya apakah kemampuan ini terkait dengan jaringan sosial mereka yang maju, di mana mereka mengenali individu satu sama lain dengan kemampuan kognitif spasial," kata Wittemyer yang tidak terlibat dalam penelitian ini, dilansir Inverse, Selasa (23/10/2018).

Namun hingga kini tidak ada yang yakin mengapa ketrampilan menghitung gajah Asia bisa berbeda dengan spesies gajah lainnya. Mungkin kemampuan unik tersebut berkembang secara independen karena spesies gajah Asia dan Afrika terpisah lebih dari 7,6 juta tahun yang lalu sehingga sangat mungkin mereka memiliki kemampuan kognitif yang berbeda.

Temuan ini lebih lanjut makin memperjelas jika beberapa hewan memang bisa menghitung. Selain gajah, peneliti mengetahui jika singa hanya menyerang kawanan singa lain yang jumlahnya melebihi jumlah kelompok mereka.

Meski begitu dasar-dasar kognitif yang memungkinkan hewan-hewan ini untuk melakukannya masih diperdebatkan.

Cara Posting Foto 3D di Facebook


Cara Posting Foto 3D di Facebook

Jejaring sosial Facebook kembali memperkenalkan inovasi teranyar di sektor visual. Pengguna kini bisa mengunggah foto dalam format tiga dimensi (3D).

Foto 3D memungkinkan gambar terlihat lebih dalam, dengan menghidupkan unsur latar belakang (background) dan latar depan (foreground). Dengan begitu, pengguna dapat melihat foto seakan seperti kenyataan.

Jika Anda pernah menonton film di bioskop dalam format 3D, kira-kira pengalamannya akan demikian ketika melihat foto 3D di Facebook.

Namun, dikutip KompasTekno dari blog Facebook, Sabtu (13/10/2018), belum semua pengguna bisa menikmatinya. Sejauh ini baru pengguna iPhone berkamera ganda (dual-camera) yang bisa membagikan foto 3D ke Facebook.

Foto 3D tersebut bisa dinikmati secara kasat mata di linimasa, maupun melalui perangkat realitas virtual (VR). Inovasi ini memperkaya beragam format visual di ranah maya, selain dari foto biasa, GIF, dan video.

Cara membuat foto 3D di Facebook

Pertama, buka aplikasi Facebook seperti biasa dan pilih menu untuk mengunggah konten melalui ikon tiga titik. Selanjutnya, akan muncul opsi “3D Photo”.

Tekan opsi itu, lantas Facebook akan otomatis membawa Anda ke galeri foto yang Anda bidik dengan mode “Portrait” pada iPhone 7 Plus, iPhone 8 Plus, iPhone X, dan iPhone XS.

Facebook menggunakan menggunakan pemetaan kedalaman (depth maps) yang tersimpan di mode “Portrait” tersebut.

Selanjutnya, pilih foto yang Anda inginkan, lalu Facebook akan otomatis memprosesnya agar menjadi foto 3D. Jika hasilnya sudah sesuai dengan yang Anda inginkan, pilih untuk bagikan foto tersebut ke linimasa.

Ada beberapa tips yang perlu diperhatikan agar foto 3D tampak lebih maksimal. Pertama, bidik foto dengan lapisan (layer) latar belakang (background) dan latar depan (foreground) yang mumpuni. Misalnya saja foto Anda berdiri di ladang penuh bunga.

Selain itu, perhatikan kontras. Ketika foto memperlihatkan kontras yang mencolok, maka tingkat kedalamannya akan semakin baik. Misalnya saja foto Anda menggunakan baju biru berdiri di depan tembok yang warnanya berbeda seperti kuning atau merah.

Ketiga, hindari objek yang warnanya transparan seperti plastik atau kaca. Foto 3D tak bakal maksimal karena tekstur transparan tak memberikan kedalaman yang dibutuhkan.

Selamat mencoba! Semoga saja ke depannya fitur ini juga tersedia bagi pengguna Android.

Kemenkominfo Ingin Cetak 20.000 Talenta Digital

Kemenkominfo Ingin Cetak 20.000 Talenta Digital

Kementerian Komunikasi dan Informatika berencana mencetak 20.000 orang talenta digital (digital talent) pada 2019 mendatang.

Menkominfo Rudiantara mengatakan, pihaknya akan bekerja sama dengan perusahaan teknologi besar dunia serta sejumlah perguruan tinggi untuk mencetak bakat-bakat di industri teknologi digital itu.

"Pemerintah tahun depan akan meng-create 20.000 digital talent. Jadi bekerja sama dengan big tech company seperti Cisco, Microsoft, mereka akan menyediakan silabusnya bekerja sama dengan 20 perguruan tinggi," kata Rudiantara dalam media briefing Capaian Indonesia dalam Annual Meeting IMF-World Bank 2018 di Nusa Dua, Bali, Sabtu (13/10/2018).

Rudiantara menuturkan, para digital talent akan dilatih selama dua bulan dan diberikan sertifikat, supaya bisa bekerja di perusahaan teknologi besar maupun industri startup Indonesia.

Ia menjelaskan, 20.000 orang tersebut akan dilatih untuk dapat bekerja di tingkatan teknisi. Alasannya, kata Rudiantara, perusahaan teknologi besar di Indonesia kesulitan mencari teknisi.

"Kalau mereka mengimpor, pertama mahal, kedua saya kayakan jangan bikin cemburu orang Indonesia. Kalau level teknisi, orang Indonesia banyak tapi mereka harus di-training dulu," ujar Rudiantara.

Sementara itu, Kemenkominfo juga menyiapkan pelatihan untuk posisi C-Level bekerja sama dengan grup Alibaba lewat program 1.000 C-Level.

"Nanti KADIN yang akan menyeleksi kepada C-level di startup Indonesia atau di perusahaan-perusahaan teknologi, atau digital Indonesia untuk di-training di-upgrade dalam C-Level dalam konteks level posisi CTO," katanya.

Perusahaan Indonesia yang Masuk Kategori Lingkungan Kerja Terbaik

Perusahaan Indonesia yang Masuk Kategori Lingkungan Kerja Terbaik

Forbes kembali mempublikasikan laporannya tentang lingkungan kerja terbaik di dunia atau “Global 2000 List of the World’s Best Employers 2018."

Dalam daftar tersebut, 6 perusahaan Indonesia berhasil masuk dalam jajaran perusahaan dengan lingkungan kerja terbaik.

Peringkat tertinggi perusahaan Tanah Air diraih oleh PT Bank Mandiri (Persero) Tbk yang  masuk ke jajaran 15 besar, tepatnya menduduki peringkat ke-11. Mengekor selanjutnya, adalah PT Bank Central Asia Tbk yang berada di posisi 32.

Kedua bank ini bahkan mengalahkan Facebook yang mesti puas ada di posisi ke-45 dari daftar tersebut.

Keempat perusahaan sisanya yakni PT Gudang Garam Tbk di posisi ke-109. Kemudian, PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk di peringkat 112, PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk di posisi 157, dan PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk di ranking ke-186.

Secara keseluruhan, perusahaan asal Amerika Serikat (AS) mendominasi daftar. Dari 500 perusahaan teratas, 185 perusahaan AS masuk daftar tersebut. Sementara itu, untuk perusahaan dari China dan Hongkong terdapat 80 perusahaan yang ditampilkan dalam daftar.

Wakil Asia yang menempati posisi tertinggi dalam daftar adalah perusahaan migas CNOOC asal Hong Kong, yang berada di posisi ke-6. Sementara itu, dari wilayah Asia Tenggara yakni Kasikornbank dari Thailand yang menduduki posisi ke-8 menjadi wakil di 10 besar.

Adapun raksasa e-commerce Alibaba hanya mampu berada di peringkat 332.

Perushaan asal Negeri Paman Sam, Alphabet mempertahankan predikat sebagai perusahaan dengan lingkungan kerja terbaik dengan lebih dari 80.000 karyawan di seluruh dunia. Di Alphabet, perempuan mendapat porsi 25,5 persen di posisi penting perusahaan.

Perusahaan teknologi ini juga terus mencatatkan kenaikan jumlah karyawan berdarah Latin dan berkulit hitam.

Dalam pemeringkatan Forbes ini, para karyawan diminta menilai perusahaan di mana mereka bekerja dan apakah mereka akan merekomendasikan perusahaan tersebut kepada teman atau keluarganya. Mereka juga diminta merekomendasikan perusahaan lain yang dipandang memiliki rekam jejak dan lingkungan kerja yang bagus.

Riset ini menerima rekomendasi sebanyak 430.000 perusahaan dari seluruh dunia. Survei tersebut menekankan pada apakah perusahaan tersebut memiliki lingkungan kerja yang ramah dan sebesar besar keberagaman para pegawai di perusahaan itu.

Jangan Membiarkan Mobil Setelah Terkena Air Hujan

Jangan Membiarkan Mobil Setelah Terkena Air Hujan

Air hujan yang menempel di bodi mobil ternyata tidak boleh dibiarkan sampai kering. Efek dalam jangka waktu dekat, yaitu mudah timbul jamur, hingga lebih cepat membuat warna cat menjadi kusam atau pudar.

Apalagi, setelah kena air hujan, tiba-tiba cuaca panas lagi dan air tersebut kering dengan sendirinya oleh sinar matahari. Proses timbulnya jamur menjadi lebih cepat.

Oleh sebab itu, buat pemilik mobil seperti yang diajurkan oleh Christopher Sebastian, CEO dari Makko Group, sebaiknya jika kena air hujan, setelah tiba di rumah langsung dibasuh menggunakan air rumah, kemudian dilap sampai kering lagi.

"Kalau tidak seperti itu, potensi timbul jamur di kaca hingga ke bodi semakin besar," ucap Christopher beberapa waktu lalu di Jakarta Selatan.

Penggunaan lap pun, kata dia harus dibedakan antara buat eksterior, hingga interior. Alasan utama, apalagi untuk bagian luar, apabila menggunakan satu lap saja, tidak menutup kemungkinan cepat muncul goresan-goresan kecil dibagian kaca atau bodi.

"Jadi kalau bisa, lap untuk bagian setengah bodi ke bawah sama ke atas itu dipisah. Kaca juga beda lagi, begitu juga dengan interior. Kalau disatukan semua, akan banyak masalah, sebaiknya dipisah saja," ujar Christopher.

Pastikan Wiper Mobil Anda Bekerja Optimal Di Musim Hujan

Pastikan Wiper Mobil Anda Bekerja Optimal Di Musim Hujan

Musim hujan sudah mulai terasa. Bagi pemilik mobil, kondisi ini menjadi sinyal untuk melakukan pengecekan pada beberapa komponen penting yang berhubungan dengan kenyamanan berkendara seperti halnya wiper.

Menurut Executive Coordinator Technical Service Astra Daihatsu Motor (ADM) Anjar Rosjadi, cuaca panas yang cukup panjang beberapa waktu lalu berpotensi membuat karet wiper tak berfungsi dengan baik, karena itu dibutuhkan pengecekan untuk memastikan kondisinya.

"Saat musim hujan, yang pasti wiper harus dicek kembali, bisa jadi karena lama tak difungsikan saat musim panas maka karet akan mengeras, apalagi bila mobil sering terjemur matahari dan wiper menempel langsung dengan kaca," ucap Anjar saat berbincang kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Untuk memastikan wiper tetap memiliki fungsi menyapu air dengan baik, pemilik mobil bisa langsung mengetesnya. Pertama dengan memperhatikan apakah ada bunyi decitan yang keluar saat wiper mulai menyapu, bila iya besar kemungkinan karetnya sudah mengeras.

Cara lain untuk memastikan kondisinya bisa dengan memperhatikan hasil sapuan wiper di kaca. Bila tidak rata, atau saat menyapu ada bagian kaca yang tidak bersih, maka bisa disimpulkan sudah waktunya untuk mengganti karetnya.
"Kalau sudah mengeras otomatis fungsinya akan berkurang, bila dipaksa terus digunakan lama-lama bisa merusak lapisan kaca film. Saat mengganti karet wiper, pastikan juga lubang saluran air untuk membersikan kaca tidak tersumbat, karena biasanya saat musim panas banyak debu yang masuk," ujar Anjar.

Para Pemilik Mobil, Sudah Tau Apakah RPM Itu?

Para Pemilik Mobil, Sudah Tau Apakah RPM Itu?

Pada dunia otomotif, singkatan " rpm" sudah pasti bakal ditemui ketika membicarakan produk kendaraan bermotor, terutama saat mengulas soal spesifikasi, pada tabel performa mesin.

Namun, sebenarnya apa sih rpm itu?

Didi Ahadi, Dealer Technical Support Toyota Astra Motor (TAM), menyebutkan, rpm sendiri merupakan kepanjangan dari revolutions per minute. Jadi artinya, putaran yang dilakukan mesin dalam 1 menit.

“Iya benar mas, maksudnya putaran pulley (ujung depan crankshaft atau poros engkol), kalau ujung belakangnya flywheel atau roda gila. Jadi 1 perputaran pulley sama dengan 1 rpm tapi hitungannya per menit,” kata diri kepada KOMPAS.com, Senin (22/10/2018).

Ilustrasi berkendara mobil di jalanTelegraph Ilustrasi berkendara mobil di jalan

Pada kendaraan informasi besaran rpm ini ditunjukkan di takometer, biasanya berdampingan bersama speedometer, berlokasi di dasbor, di belakang kemudi. Besaran angka yang ditunjukkan oleh jarum tachometer dikalikan 1.000, misalnya mengarah pada angka 1, itu berarti 1.000 rpm.

Posisi jarum pada takometer juga dipengaruhi seberapa dalam pedal gas diinjak. Bisa juga, semakin tingginya rpm bisa ditandai dengan besarnya suara raungan mesin.

“Jadi dalam waktu 1 menit mesin menghasilkan berapa putaran. Untuk posisi idle standar-nya bermacam macam, idealnya atau rata-rata di angka 700 rpm dengan AC tidak menyala. Biasanya jika AC menyala di angka 1.000rpm,” kata Didi.

Informasi soal rpm ini juga terdapat pada tabel spesifikasi kendaraan bermotor, baik mobil maupun sepeda motor. Angka rpm selalu disandingkan dengan jumlah tenaga dan torsi pada spesifikasi mesin dalam tabel informasi. Misalnya, dalam satu model mobil diinformasikan kalau torsinya 120Nm @4000.

Artinya, torsi maksimum yang dimiliki kendaraan itu adalah 120 newton meter, bisa dicapai pada 4.000 rpm. Begitu juga ketika membicarakan soal tenaga, 100 tk @6.000rpm, berarti tenaga maksimum 100 tk yang bisa dicapai di 6.000 rpm. Artinya, kedalaman menginjak pedal sangat berpengaruh terhadap tenaga kendaraan yang dihasilkan, termasuk konsumsi bahan bakar.

Bahayanya Tidak Memperhatikan RPM pada Takometer

Bahayanya Tidak Memperhatikan RPM pada Takometer

Mengendarai mobil tak hanya sekedar injak pedal gas saja buat bikin mobil melaju. Namun baiknya juga perhatikan kebutuhannya, dengan melihat angka rpm (revolutions per minute) yang ada di takometer pada panel multi information display (MID) di dasbor mobil.

Didi Ahadi, Dealer Techical Support Toyota Astra Motor (TAM) mengiyakan, ketika disebutkan soal pentingnya pengemudi kendaraan, memahami informasi soal posisi rpm. Pasalnya jika asal-asalan maka akan ada efek tak menguntungkan yang dirasakan.

“Benar, rpm sebagai patokan saat injak gas. Namun memang mobil sekarang biasanya sudah ada indikator eco sehingga dapat mengukur pengemudi saat injak gas,” kata Didi kepada KOMPAS.com, Selasa (23/10/2018).

Kerugian pertama yang ditimbulkan ketika abai soal rpm (tak mengontrol injakan pedal gas), adalah boros bahan bakar.  Jadi perlu disesuaikan injakan gas dengan posisi transmisi.

Ilustrasi takometer rpm pada panel MID mobil.CARADVICE.com.au Ilustrasi takometer rpm pada panel MID mobil.

“Iya tentunya berbengaruh terhadap konsumsi bahan bakar, harus disesuaikan dengan gigi transmisi. Apabila gigi di posisi rendah kemudian rpm tinggi, tentunya akan menjadi boros, begitu juga sebaliknya. Efek lainnya itu mengurangi kenyamanan berkendara,” kata Didi.

Lebih parahnya lagi, tidak mengontrol baik posisi rpm dengan mengatur injakan pedal gas, bisa membuat mesin bisa mengalami kerusakan.

“ RPM pada kendaraan itu ada batasnya, di meter kombinasi rpm ada angka yang diberikan warna merah. Jadi disarankan tidak mencapai ‘red line’ itu, karena dapat berpotensi merusak mesin,” ujar Didi.

“Namun memang, buat transmisi otomatis, penggantian gigi sudah diatur ECU (komputer) sehingga tidak melewati red line. Buat pemakaian dalam kota bisa dikatakan rata-rata maksimal di 3.000-4.000 rpm,” kata Didi.

Kemenhub Rilis Aturan Angkutan Umum

Kemenhub Rilis Aturan Angkutan Umum

Untuk menekan risiko kecelakaan transportasi umum yang belakangan banyak terjadi, Kementerian Perhubungan ( Kemenhub) merilis Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 85 Tahun 2018 mengenai Sistem Manajemen Keselamatan (SMK) bagi tiap perusahaan angkutan umum. Regulasi ini sudah resmi berjalan pada 14 September 2018 lalu.

Regulasi ini wajib diiikuti semua perusahaan otobus (PO) atau operator transportasi umum yang ada, karena aturan ini menjadi bagian dari sistem manajemen perusahaan yang akan diaduti secara rutin dan terkoordinasi untuk menciptakan keselamatan dan megelola risiko kecelakaan.

Menurut Direktur Pembinaan Keselamatan Perhubungan Darat Kemenhub Mohamad Risal Wasal, Permenhub SMK dibuat untuk meminimalisasi bahkan mencegah risiko kecelakaan mulai dari hulu.

"Setelah kami evaluasi, ada beberapa hal yang bisa mencegah terjadinya kecelakaan dengan meningkatkan keselamatan perjalanan. Salah satunya melalui SMK, jadi nanti kami akan mewajibkan semua operator dan perusahaan angkutan umum harus memiliki SMK," ucap Risal dalam acara perayaan ulang tahun kedua Perkumpulan Transportasi Wisata Indonesia (PTWI) di Tangerang, Selasa (23/10/2018).

Risal mengatakan inti dari SMK adalah komitmen perusahaan di dalam memberikan pelayanan pada masyarakat dengan berorientasi pada keselamatan. Ada 10 komitmen yang nanti akan diterapkan pada perusahaan transportasi mulai dari level top sampai bawah.

Armada Transjakarta Koridor 1 Blok M-Kota menabrak separator di Jalan Jenderal Sudirman ke arah Bundaran Senayan, Selasa (9/10/2018) siang.Dok. Akun Twitter @TMCPoldaMetro Armada Transjakarta Koridor 1 Blok M-Kota menabrak separator di Jalan Jenderal Sudirman ke arah Bundaran Senayan, Selasa (9/10/2018) siang.

Baca juga: Saran Pengamat Transportasi soal Kecelakaan Bus di Cikidang
Kewajiban tiap perusahaan transportasi umum mengikuti SMK mengacu pada Rencana Umum Nasional Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Jadi bila ada perusahaan yang sudah lebih dulu memiliki izin penyelenggaraan sebelum aturan ini berlaku harus membuat SMK, sementara perusahaan baru, nantinya akan diwajibkan memiliki SMK lebih dulu sebagai salah satu dasar pembuatan izin.

Adapun 10 komitmen yang harus dinyatakan perusahaan angkutan umum sudah tertuang dalam pasal 5 Permenhub Nomor 85 Tahun 2018, yakni ;

1. Komitmen dan kebijakan
2. Pengorganisasian
3. Manajemen bahaya dan risiko
4. Fasilitas pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor
5. Dokumentasi dan data
6. Peningkatan kompetensi dan pelatihan
7. Tanggap darurat
8. Pelaporan kecelakaan internal
9. Monitoring dan evaluasi
10. Pengukuran kinerja

Tanda-tanda Kopling Mobil Minta Diganti

Tanda-tanda Kopling Mobil Minta Diganti

Gejala-gejala kerusakan atau kondisi abnormal pada komponen kopling mobil ternyata bisa dideteksi sejak dini. Karena itu, pemilik bisa menyegerakan kendaraannya buat dicek ke bengkel.

Memang, sudah seharusnya pengemudi peka terhadap kondisi mobilnya sendiri. Pasalnya, jika diabaikan kerusakan bisa semakin parah, dan mobil jadi tak nyaman juga dikendarai.

Setidaknya ada beberapa ciri sederhana, menurut Nurrahman Adi Saputra, Kepala Bengkel Auto2000 Lampung Raden Intan, buat identifikasi kalau kopling sudah tak bekerja dengan normal lagi.

Ini 4 tandanya:

1. Indikasi awal yang bisa dirasakan adalah tenaga berkurang atau bisa disebut ngempos, terutama ketika mobil melalui tanjakan.

Posisi kaki kiri tengah menginjak kopling saat mengendarai mobil bertransmisi manual.Youtube/Maxresdefault Posisi kaki kiri tengah menginjak kopling saat mengendarai mobil bertransmisi manual.

2. Tercium baru gosong apabila gesekannya besar, dan dalam waktu yang cukup lama.

3. Terasa sulit ketika akan memasukkan gigi perseneling.

4. Dalam keadaan mesin dihidupkan, mobil tidak berjalan pada saat gigi persneling sudah dimasukkan dan pedal kopling dilepas.

Soal estimasi biaya perbaikannya, Nurrahman mengatakan buat Avanza 1.3L di kisaran Rp 2,3 juta (disc, cover, release bearing, kabel), Avanza 1.5L Rp 2,5 juta (disc, cover, release bearing), lalu Innova bensin sekitar Rp 3,3 juta (disc, cover, release bearing, kabel).

Tanggapan Mitsubishi Mengenai Onderdilnya yang Dianggap Mahal

Tanggapan Mitsubishi Mengenai Onderdilnya yang Dianggap Mahal

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia ( MMKSI) mencoba meluruskan asumsi masyarakat, yang berpikir bahwa suku cadang Mitsubishi untuk kendaraan penumpang punya harga mahal. Padahal kenyataannya diklaim kompetitif jika dibandingkan dengan merek lain.

Arlan Marzuki, Head of After Sales & CS Operation Group PT MMKSI mengatakan bahwa, anggapan itu memang sudah muncul sejak dulu, tetapi Mitsubishi sekarang apalagi setelah ada Pajero Sport dan Xpander, bisa dibuktikan kalau banderol onderdilnya tidak mahal seperti yang dipikirkan.

"Kalau mahal atau tidak mahal itu relatif, tergantung dari persepsi," ujar Arlan di kantor pusat MMKSI di Pulomas, Jakarta Timur, Rabu (24/10/2018).

Arlan melanjutkan, untuk mengedukasi konsumen yang seperti itu dilakukan berbagai macam cara, yaitu menyediakan paket servis untuk Xpander, agar konsumen tidak lagi khawatir ketika melakukan perawatan berkala.

"Kalau saya lihat sekarang ini dengan segala macam akses orang bisa mengecek berapa biaya dan lain-lain jadi lebih transparan, mereka juga sudah punya pengalaman sendiri, bukan masalah mahal, tapi jaminan biaya ke depan sudah pasti, itu lebih penting," kata Arlan lagi.

Suasana bengkel resmi Mitsubishi.KTB Suasana bengkel resmi Mitsubishi.

Selain itu, langkah lain yang bisa dilakukan seperti mengedukasi konsumen dengan memberikan informasi tentang masing-masing banderol onderdil, hingga kegiatan lain sehingga masyarakat paham tentang kondisi sebenarnya.

"Kita akan lakukan itu, dan menurut saya bukan lagi bicara mahal atau murahnya lagi, tetapi bagaimana pengalaman konsumen ketika melakukan servis, terbukti juga kita berhasil mendapatkan nilai tertinggi dari survei JD Power," ucap dia.

Perusahaan Angkutan Umum Wajib Kantongi Sertifikat Keselamatan

Perusahaan Angkutan Umum Wajib Kantongi Sertifikat Keselamatan

Adanya Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 85 Tahun 2018 mengenai Sistem Manajemen Keselamatan (SMK), mewajibkan semua perusahaan transportasi umum memiliki sertifikat keselamatan. Sertifikat ini didapat setelah perusahaan menjalankan SMK dan mendapat penilaian.

Untuk mekanisme penilaian akan dilakukan oleh Kementerian Perhubungan ( Kemenhub) melalui tim penilai. Bila memenuhi syarat perusahaan akan diberikan sertifikat yang berlaku selama lima tahun, sementara bila tidak, perusahaan akan diberikan waktu 30 hari untuk untuk perbaikan atau akan dikenakan sanksi administratif.

Direktur Pembinaan Keselamatan Perhubungan Darat Kemenhub Mohamad Risal Wasal, menjelaskan bila dengan adanya regulasi SMK pemerintah tidak bermaksud menakuti para pengusaha transportasi, namun justru untuk melindungi.

"SMK ini nantinya akan meliputi semua bagian perusahaan. Jadi dalam melakukan operasi kendaraan harus dirawat, untuk membuktikan perawatan, perusahaan harus memiliki bengkel atau melakukan kerja sama. Kalau dulu pembuktian hanya dari lulus KIR, maka sekarang kita buat dalam suatu aturan agar ada komitmen mengenai keselamatan," kata Risal kepada wartawan di Tangerang, Selasa (23/10/2018).

Sejumlah warga melihat sebuah bus berpenumpang wisatawan yang masuk jurang di Tanjakan Letter S, Cikidang, Sukabumi, Jawa Barat, Sabtu (8/9/2018). Data Polres Sukabumi menyebutkan kecelakaan lalu lintas tunggal ini mengakibatkan 21 orang tewas dan 17 luka-luka berat dan ringan.AFP PHOTO/STR Sejumlah warga melihat sebuah bus berpenumpang wisatawan yang masuk jurang di Tanjakan Letter S, Cikidang, Sukabumi, Jawa Barat, Sabtu (8/9/2018). Data Polres Sukabumi menyebutkan kecelakaan lalu lintas tunggal ini mengakibatkan 21 orang tewas dan 17 luka-luka berat dan ringan.

Lebih lanjut Risal menambahkan, Kemenhub bersama Pemerintah Daerah juga akan melakukan pembinaan terhadap perusahaan angkutan umum. Proses pembinaan meliputi tiga hal, yakni pelaksanaan penilaian SMK, pemberian bimbingan teknis dan bantuan teknis, serta pengawasan terhadap SMK.
Baca juga: Menhub Beri Tiga Bulan Taksi Online untuk Uji Kir

Sementara proses pengawasan dilakukan melalui tiga tahapan, mulai dari pengamatan dan pemantauan, inspeksi, serta audit. Hasil audit terhadap pelaksanaan SMK digunakan untuk dasar pengenaan sanksi administrasi perusahaan.

"Kami akan melihat data perusahaan seberapa sering terjadi kecelakaan, kalau tidak ada kita anggap perusahaan sudah menjalan SMK dengan baik. Bila terjadi beberapa kali kecelakan, kami akan audit perusahan tersebut. Audit ini jangan diartikan keuangan, namun dengan audit nanti akan ketahuan bagian mana yang tidak beres," papar Risal.